Handan Sema CEYLAN
Pandemide Kazakistan ın Almatı Havalimanı nı tapusuyla birlikte alan Antalya Havalimanı işletmeciliğini Escort bayan 2052 ye kadar uzatan TAV bundan sonra metrosundan ticari alanlarına konaklamasından otoparkına kadar yeni bir trend haline gelen airport city ler kuracak Almatı satın almasıyla şimdiye kadar vermediği yakıt hizmetini Bayan Escort de sunmaya başlayan TAV free shop konaklama ağırlama servisleri yemek hizmetleri ulaştırma teknoloji ve güvenlik hizmetlerini bütünleşik hale getirdi
Uçaklarda sık sık duymaya alıştığımız kaptanınız konuşuyor anonsu bundan sonra TAV Escort Havalimanları nın tüm açıklamaları için gerçek olacak TAV ın duayen CEO su Sani Şener den mayıs ayında misyonu devralan Serkan Kaptan soyadıyla uyumlu formda şirkete yeni rota çiziyor 15 havalimanının işlemesini sağlayan TAV 29 ülkede 90 havalimanında da başka servis şirketleriyle bulunuyor Kaptan a nazaran TAV ın servis şirketleri bu havalimanlarındaki öncü güçleri olacak buradaki tanınmışlıklarıyla vakit içinde havalimanının tamamının işletmesine de talip olabilecekler Kaptan yeni periyot maksatlarını DÜNYA ya anlattı
Pandemi sürecinde iki büyük havalimanının ihalesini aldıklarını söyleyen TAV Havalimanları Holding CEO su Serkan Kaptan Bizim kesimimizde bir ihale anonsu yapıldı son dakikada hazırlandım ihaleye girdim aldım diye bir şey yok Yıllarca pazarı takip edeceksiniz zira son dakikada yeteri kadar agresif olamayabiliyorsunuz Geçmişte ilgilenmişseniz alabileceğiniz riskleri biliyorsunuz Pandemiden evvel takip ettiğimiz pazarlar vardı Pandemide her yer tabana çakıldı Fakat biz durmadık diyor Antalya Havalimanı nın ihalesinin mühleti bitmeden yenilenmesi sürecini sorduğumuz Kaptan şunları söylüyor Pandemide Antalya Havalimanı nın yolcu oranı yüzde 30 lara düştü Lakin bunun artacağını biliyorduk Daima hazırdık zati içerde olduğumuz için avantajımız vardı Ortağımız Fraport ile ihaleyi kazandık Böylelikle 2027 başı bitecek olan havalimanı işletme müddetimizi 2052 ye taşımış olduk 30 yıllık bir muahede hem yatırımcılarımız hem çalışanlarımız açısından değerli bir moral kaynağı Bunu pandemide başardık
Pandemideki ikinci muvaffakiyetlerinin Orta Asya nın merkezi pozisyonundaki Kazakistan ın Almatı Havalimanı nı almak olduğunu belirten Kaptan Satış görüşmelerine 2018 de başlamıştık Görüşmeler uzun sürdü 2020 nin Mayıs ayında görüşmeleri sonuçlandırdık ve tam bir yıl sonra 2021 in Mayıs ında bu havalimanını üstümüze aldık diye konuşuyor Kaptan İpek Yolu nun ortasında bulunan bu lokasyonun Çin in Kuşak ve Yol çalışması için de kıymetli olduğuna dikkat çekerek En kıymetlisi de burada 10 20 30 yıllık imtiyazımız yok tapusuyla birlikte aldık Tam bir havalimanı işletmesi Bizim yurtdışı işletmelerimiz daima limanının A dan Z ye bütün servisleriyle işletilmesidir Birinci kez yakıt işini de böylelikle almış olduk Kıymetli bir yakıt devi danışmanımız oldu Süreci öğreniyoruz Her şey çok süratli gelişiyor Kazakistan da beklediğimizin üzerinde bir trafik var Bu sene 2019 un yüzde 6 7 üzerinde olacağını öngörüyoruz halinde konuşuyor
15 TEMMUZ DAN TECRÜBELİYİZ ALMATI DA YOLCULARI KORUDUK
Kısa bir mühlet evvel siyasi bir iç krizle çalkanan Kazakistan da süreci nasıl yönettiklerini de sorduğumuz Kaptan Kazakistan potansiyeli büyük bir yer 18 milyon nüfusu var Dünyanın etrafı karayla çevrili en büyük ülkesi bu yüzden Landrock diyorlar Petrol doğalgaz mineral kaynakları açısından güçlü Kazaklar da 20 yıl evvelki Ruslar üzere gezmeye harcamaya iyiyi deneyim etmeye meraklılar Oraya hakikat bir vakitte girdik Hatırlattığınız üzere 5 Ocak ta bir kalkışma oldu Bu periyotta havalimanını hiç kapatmadık Biz Türkler kriz vakitlerini âlâ yönetiyoruz TAV olarak harikulâde vakitlerde deneyimlerimiz var Biliyorsunuz 15 Temmuz da köprüden sonra en önemli saldırıyı Atatürk Havalimanı nda yaşamıştık Ayrıyeten Atatürk Havalimanı nda olan hain bombalı taarruzda 47 şehidimiz oldu COVID den evvel kuş gribinden tutun da Sars a 11 Eylül e kadar küresel krizlerin hepsini yaşadık Almatı da bu eza yaşanınca devlet otoriteleriyle süreci çok uygun yönettik En değerlisi de çalışanlarımızın da yolcularımızın da başına hiçbir şey gelmemiş olması Havalimanına silahlı taarruz olduğunu anladığımız anda uçaklardaki yolcuları inançlı olan kargo depomuza aldık formunda anlatıyor
200 MİLYON KAZAKİSTAN A 600 MİLYON ANTALYA YA YATIRIM
Kaptan Kazakistan da daha hoş öyküler yazmaya hazırlandıklarını yeni bir terminal inşa edeceklerini 200 milyon dolar yatırım yapacaklarını anlatıyor Burada yalnızca yeni bir dış çizgiler terminali yapmıyoruz aslında Cumhurbaşkanına ilişkin yeni bir devlet konuk konutu genel havacılık tesisleri yatırımları da yapıyoruz diyor Kaptan ve şunları ekliyor Şu anda Antalya da da 600 milyon Euronun üzerinde yatırım yapıyoruz ve süratle yol alıyoruz 2024 sonunda orijinal tesisleri orada işletmede göreceğiz Antalya nın kapasitesini 35 milyon yolcudan 70 milyonlara çıkarıyoruz Bu çok önemli bir sayı Antalya Türkiye nin turizm başşehri bir de Akdeniz çanağındaki en büyük turizm merkezi Akdeniz de Antalya yı Mikanos yahut Ibiza takip ediyor ancak sayılar düşük Mesela İspanya Mayorka da 350 bin yatak kapasitesi var Antalya da bugün 650 bin yatak var Önümüzdeki 20 yılda 950 bin yatak kapasitesine ulaşacak Buna paralel biz de kapasitemizi artıracağız
TAV İŞLETME HİZMETLERİ YAHUT IT ŞİRKETİMİZ YOLUMUZU AÇACAK
Yönettikleri havalimanı sayısının 15 olduğunu anlatan Kaptan Ancak sunduğumuz hizmetlerle 29 ülkede 90 havalimanındayız Hizmet şirketlerimizin gelişmesini isterken ağımızı büyütmeyi hedefliyorduk Münasebetiyle biz bir yeri tam olarak işletmeden bile TAV markası ile oralarda tanınırlığımız oluyor TAV İşletme Hizmetleri yahut IT şirketimiz TAV Technologies in açacağı kapılar sayesinde yatırımcı olarak havalimanlarında olmayı planlıyoruz Yeni devirdeki gelişim stratejimizde bu var Ayrıyeten hizmet verdiğimiz yerlerde mevcut müddetleri artırmayı planlıyoruz Yakıt hizmetleri üzere öbür hizmetleri de artırarak daha da kapsayıcı hizmetler vermeyi planlıyoruz diyor
TİCARİ ALANLAR DA AÇACAĞIZ METRO DA İŞLETECEĞİZ
Kaptan hizmetleri ile ilgili HAVAŞ ımız var THY ile TGS nin de ortağıyız Türk pazarının yaklaşık yüzde 80 ine hitap ediyoruz diyor ve şunları ekliyor Yurtdışında da HAVAŞ Letonya Riga nın akabinde geçtiğimiz aylarda Agreb Havalimanı nın tüm yer hizmetlerini üstlendik Yalnızca yolcu transferi değil kargo hizmetlerini de veriyor Bu da önemli bir operasyon Onun dışında BTA yiyecek içecek TAV Özel Güvenlik ve ATÜ Duty Free şirketlerimiz var Zincirimizde olmayan tek hizmet trafik denetim hizmetleri zira onu devlet yapar Havalimanı işletmeciliği dışına çıkmayı düşünmüyoruz Lakin yeni devirde terminal ve klasik havalimanı işletmeciliği dışında havalimanı alanı olan airport city diye tabir ettikleri havalimanı kentlerini yaratmak istiyoruz Terminallerin içinde otel işletmesi yapıyoruz Bunu airport city içinde terminal binası dışında kurabileceğiz Yeniden tıpkı halde ticari merkezler yapabilecek ve havalimanı içinde tramvay yahut metro istasyonları ile otopark işletmeciliğini yapabileceğiz Yani havalimanları ile kontaklı olmak kuralıyla oranın gelişimine katkı sunacağız Bunu da bilhassa yurtdışında yapacağız
2019 SAYILARINI 2023 TE YAKALAYACAĞIZ
Yolcu sayılarında 2019 a çok yaklaşıyoruz Türkiye toparlanmada daha şanslı Genel olarak Avrupa ve dünya çapındaki beklentiler 2019 yılının sayılarına 2024 te ulaşacağımız halinde Ukrayna Rusya savaşına karşın biz 2023 te 2019 sayılarını yakalayacağımıza inanıyoruz Türkiye de Ankara İzmir Bodrum Antalya ve Gazipaşa Alanya havalimanlarını işletiyoruz Yurtdışında da Gürcistan Makedonya Tunus Suudi Arabistan Hırvatistan Kazakistan ve Letonya üzere ülkelerdeyiz Bunlar daima gelişen pazarlar Gelişen pazarlarda da genelde kriz sonrası toparlanma daha süratli oluyor Stratejimiz gelişen pazarlarda olmak Düzgün giden periyotta süratli büyüyoruz berbata giden devirlerin akabinde da süratle toparlanıyoruz 2019 a nazaran toparlanmamız yüzde 85
KAPTAN DAN GELECEK İÇİN ÜÇ TREND
1 PANDEMİ TRENDİ DEĞİŞTİRDİ DEV UÇAKLAR ÜRETİMDEN KALKTI
Pandemiden evvel geleceğe bakarken Havalimanları kalır büyükler küçükleri bünyesine katar diyorduk Bir de Büyük gövde uçaklarla yolcuları bir noktadan başkasına taşır oradan dağıtır bir noktaya taşır diye düşünüyorduk Pandemide fikirler çok değişti Hub to hub dediğimiz bu sistem ve dev uçaklar fikri pandemiyle öldü Mesela dünyanın en büyük uçaklarının üretimi çift katlı Airbus A380 lerin üretimi geçen sene durduruldu Böylelikle birinci kez dünyada bir uçak üretim bandındayken imalatına son verildi Bir de birtakım ülkelerin bayrak taşıyıcısı hava yolları satıldı Ancak özelliklerini ve kimliklerini kaybedip ortadan kalktılar Kriz periyotlarında devletin takviyesi çok kıymetli THY bunun en hoş örneklerinden biri Bugün Avrupa da low cost dediğimiz düşük maliyetli havayollarının akabinde en çok müşterisi olan THY Bunun da kıymetli nedeni krizi hakikat siyasetlerle yönetmiş olmak ve kaliteli hizmet
2 UYGUN MALİYETLİ HAVAYOLLARI İÇİN DAHA KOLAY TERMİNALLER GELİŞECEK
Low cost havayolları da kıymetli bir trend Bu düşük maliyetli havayolları ana havalimanlarına uçmuyorlar Mesela Londra da Heathrow a Paris te Charles de Gaulle e uçamıyorlar Daha ucuz olan ikincil yahut üçüncül kent havalimanlarına gidiyorlar Büsbütün maliyet odaklılar Elbette bu muhtaçlığa uygun havalimanı hizmetleri de değerli bir trend olacak Yolcu zati daha uygun fiyatlı uçuşta yalnızca maliyete bakıyor Gelecekte tahminen tıpkı havalimanlarında daha kolay hizmet çeşitliliğinin kısıtlı olduğu terminaller de olacak
33 MULTI MODAL NAKLİYAT ARTACAK
Hava kargonun kıymeti maliyetlere karşın azalmadı Zira küreselleşen dünyada daha sabırsız olduk E ticarette herkes aldığı eserin sonraki gün kendisine ulaşmasını istiyor Bu trendin de hava kargo işlerine yansıyacağını düşünüyorum Multimodal dediğimiz kargo merkezlerinin sayısı çok çok artacak Size yeniden Kazakistan dan örnek vereyim Ülkede deniz yok ancak fevkalade gelişmiş kara demir ve havayolu var Oradaki havalimanında kargo tesislerimizin kendi demiryolu istasyonları var Dünyanın en değerli süratli moda devlerinden biri Avrupa dan kargo uçaklarını Almatı ya yolluyor Buradan eserler küçük uçaklarla ya da TIR larla bölgeye dağıtıyor Tıpkı halde Çin de ürettiği eseri de tekrar Almatı dan Avrupa ya taşıyor Bu usul taşıma gelişecek
LOUNGE LARDA TABLOLAR HEYKELLER MERKEZDE DİJİTAL SANAT
Serkan Kaptan ve takımı ile Contemporary İstanbul un 17 nci edisyonunun düzenlendiği Haliç teki Tersane İstanbul da buluştuk Kaptan TAV Passport ile sponsor oldukları CIF Dialogues panelinin akabinde sorularımızı yanıtladı CIF Dialogues panelinin moderatörü Cenova Müzesi nin Yöneticisi Mark Olivier Wahler in kendisini sahneye Bir müze yöneticisi olarak kendilerini çok kıskanıyorum Biz müzelerimize gelecek insan ararken onların salonlarından milyonlarca insan geçiyor dediğini hatırlatarak sanatla alakalarını soruyorum Kaptan şunları söylüyor Havalimanlarında alış veriş dışında yolcuların bekledikleri alanlarda farklı bir deneyim sunmak istedik Sanat için birinci adımı Atatürk Havalimanı nı işletirken atmıştık Check in salonunda büyük kalıcı bir stant alanı ayırdık Akabinde Ankara da ve İzmir de de sanata tartı verdik Bu işi bir üst kademeye lounge larımıza çıkardık Gürcistan daki CIP salonumuzda lokal sanatkarların yağlı boya fotoğraflarını heykellerini sergiledik Sonra bunu öbür lounge larımıza da taşıdık Bizim salonlarımıza girdiğinizde duvarlarda sanat yapıtları görürsünüz masalarda nesnelere rastlarsınız Altlarında kodları vardır lounge ın resepsiyonundaki arkadaşlarımız ilgilenenlere sanatkarla ilgili bilgiler verir Bu sanata bakışımızın havalimanı boyutu Ayrıyeten kendi ofi slerimizde de sanatın içindeyiz İstanbul daki 7 katlı merkez ofi simizde dijital sanatı tanıtmak için bir Türk sanatkarla çalıştık 60 ın üzerinde yapıtı var Koleksiyonlarımızda tanınan sanatkarların yapıtları de var genç sanatkarları da destekliyoruz